特斯拉電池的原材料供應(yīng)相對穩(wěn)定。

特斯拉為保障供應(yīng)穩(wěn)定采取了多種積極措施。馬斯克計劃涉足電動汽車電池的礦產(chǎn)開采業(yè)務(wù)，以更好地控制供應(yīng)鏈。

公司與眾多企業(yè)簽署了供貨協(xié)議，如與美國礦商 Talon metals 簽署未來 6 年采購 7.5 萬噸鎳精礦的合同，還與法屬新喀里多尼亞礦業(yè)公司、澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓等簽訂鎳供貨協(xié)議。

不僅如此，特斯拉也鎖定了鋰原料的供應(yīng)，和嘉能可、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)簽署長期供貨協(xié)議。在澳大利亞，特斯拉已有四分之三的鋰原料以及逾三分之一的鎳原料采購來自當?shù)?，且預(yù)計未來幾年每年的采購支出將超 10 億美元。

為保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，特斯拉還在加快實現(xiàn)動力電池自產(chǎn)，收購了多家鋰電設(shè)備公司和相關(guān)技術(shù)專利，并建設(shè)動力電池工廠。

此外，公司還積極布局鋰電池回收，承諾對報廢鋰離子電池進行專門處理以回收原材料。

總之，通過一系列舉措，特斯拉努力構(gòu)建了較為完善且多元化的鋰電池原材料供應(yīng)體系。