機(jī)油粘度會(huì)隨著使用時(shí)間發(fā)生改變，通常會(huì)逐漸變稠，但也可能變稀。使用中，粘度指數(shù)改進(jìn)劑被剪斷、機(jī)油氧化、雜質(zhì)混入等因素，常使機(jī)油越來(lái)越稠，影響流動(dòng)性與潤(rùn)滑效果；而油壓不足時(shí)稀釋劑進(jìn)入，又會(huì)讓機(jī)油變稀薄，無(wú)法正常冷卻和潤(rùn)滑部件。可見(jiàn)，機(jī)油粘度變化情況復(fù)雜，定期檢查更換機(jī)油很有必要 。

先說(shuō)機(jī)油變稠的具體緣由。粘度指數(shù)改進(jìn)劑在機(jī)油中起著重要作用，它能夠使機(jī)油在不同溫度下保持相對(duì)穩(wěn)定的粘度。然而，隨著使用時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高強(qiáng)度工作會(huì)讓這些改進(jìn)劑分子鏈被剪斷。就好比一根原本長(zhǎng)長(zhǎng)的繩子，被不斷地磨損、拉扯，最終斷成了許多小段。這就導(dǎo)致機(jī)油在低溫和高溫環(huán)境下的粘度變化失去了原本的控制，使得機(jī)油在整體上呈現(xiàn)出變稠的趨勢(shì)。

機(jī)油氧化也是導(dǎo)致其變稠的關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油會(huì)與高溫的空氣、金屬部件接觸，這為氧化反應(yīng)創(chuàng)造了條件。氧化過(guò)程就如同鐵生銹一樣，機(jī)油中的成分在化學(xué)反應(yīng)下逐漸變質(zhì)。這些氧化產(chǎn)物混入機(jī)油中，使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，分子之間的相互作用增強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油的流動(dòng)性變差，直觀表現(xiàn)就是粘度增大。

此外，雜質(zhì)混入機(jī)油也是不可忽視的因素。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生諸如金屬碎片、磨損顆粒等雜質(zhì)，它們就像微小的“沙子”懸浮在機(jī)油里。這些雜質(zhì)的存在改變了機(jī)油原本均勻的質(zhì)地，增加了內(nèi)部的摩擦力，使得機(jī)油在流動(dòng)時(shí)變得更加困難，從宏觀角度來(lái)看，就是機(jī)油的粘度上升，變得越來(lái)越稠。

而機(jī)油變稀的情況同樣不容小覷。當(dāng)油壓不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些特殊情況會(huì)導(dǎo)致稀釋劑進(jìn)入機(jī)油。稀釋劑的作用就像是往濃稠的湯里加了水，它會(huì)降低機(jī)油的粘度。一旦機(jī)油變得稀薄，就無(wú)法有效地在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)摩擦部件之間形成良好的油膜。這就好比給機(jī)器的齒輪之間加了一層不夠厚的潤(rùn)滑劑，齒輪之間的摩擦?xí)觿。粌H不能實(shí)現(xiàn)良好的冷卻效果，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)燒瓦等嚴(yán)重問(wèn)題，極大地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

綜上所述，機(jī)油粘度在使用過(guò)程中受到多種因素的影響，變化情況確實(shí)較為復(fù)雜。可能會(huì)因?yàn)槎喾N原因而變稠，也可能在特定情況下變稀。無(wú)論是變稠還是變稀，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利影響。所以，為了確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終處于良好的工作狀態(tài)，車(chē)主一定要嚴(yán)格按照車(chē)輛使用手冊(cè)的要求，定期檢查和更換機(jī)油，讓機(jī)油始終保持最佳狀態(tài)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的保護(hù) 。