上汽新能源汽車的保養成本高低因車型而異。純電車型前期保養成本較低，行駛1萬公里內基本無需大保養，換自動液等費用約700元，一些常規保養項目花費也不高，像上汽MAXUS EV30一年保養費用大概在 2000 - 3000 元。但長期使用后電池更換成本可能較高。混合動力車型因部件增加，維修難度和零配件更換成本高，保養成本通常比燃油車高。

對于上汽的純電車型而言，在日常的使用過程中，其保養項目相對簡潔。在行駛里程較短的前期階段，它們確實有著明顯的成本優勢。除了剛剛提到的行駛1萬公里內的自動液更換費用，像空調濾清器等一些易損部件的更換價格也較為親民。以常見的純電車型為例，更換空調濾清器可能只需花費一百多元，這對于車主來說，負擔并不重。而且許多純電車型的電池還享有廠家終身質保政策，這無疑為車主吃下了一顆定心丸，在質保期內，能大大節省因電池問題而產生的維修費用。

然而，純電車型也并非毫無隱憂。隨著使用年限的增長和行駛里程的增加，電池的性能可能會逐漸下降，后期一旦需要更換電池，高昂的成本就成為了一個不得不面對的問題。盡管目前電池技術在不斷進步，電池價格也有一定程度的下降趨勢，但整體來看，更換電池的費用仍然是一筆不小的開支。

再看上汽的混合動力車型，由于其既包含傳統燃油車的發動機等部件，又增加了電池和電機等新能源組件，這使得車輛的結構更加復雜。復雜的結構直接導致了維修難度的提升，并且在零配件更換方面，由于涉及到一些特殊的新能源部件，其價格也相對較高。所以，相較于普通燃油車，混合動力車型的保養成本普遍要高一些。

綜合來看，上汽新能源汽車的保養成本不能簡單地用高或不高來評判。純電車型前期保養輕松、花費少，在一定程度上能為車主節省開支，但要考慮到后期電池更換可能帶來的高額費用；混合動力車型雖然在保養方面花費較多，但它結合了燃油與電動的優勢，能滿足不同消費者的需求。消費者在選擇上汽新能源汽車時，應結合自身的使用情況、預算以及對未來潛在成本的承受能力等多方面因素，權衡利弊后做出合適的決策 。