奔馳 GLS 邁巴赫的安全性能十分出色。它在主動安全方面，配備主動剎車輔助、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測、疲勞提醒等系統(tǒng)，能有效預(yù)防危險(xiǎn)；制動系統(tǒng)也有剎車防抱死、制動力分配等諸多功能，優(yōu)化剎車效果。被動安全上，合理的車身結(jié)構(gòu)搭配多個(gè)安全氣囊，提供全方位保護(hù)。此外，智能照明、自動充氣修復(fù)輪胎等配置，進(jìn)一步提升行車安全性，為駕乘者筑牢安全防線 。

主動剎車輔助系統(tǒng)宛如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻監(jiān)測著前方的路況。當(dāng)它察覺到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會迅速介入，自動施加制動，在關(guān)鍵時(shí)刻避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度，為行車安全增添了一道強(qiáng)有力的保障。

車道保持輔助系統(tǒng)則像是一位盡職的“方向引導(dǎo)員”。在車輛行駛過程中，它時(shí)刻關(guān)注著車道線的位置。一旦車輛出現(xiàn)偏離車道的跡象，系統(tǒng)會及時(shí)發(fā)出提醒，甚至輕微調(diào)整方向盤，幫助車輛保持在正確的車道內(nèi)行駛，極大地降低了因車道偏離引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)猶如駕駛者的“第二雙眼睛”，能夠精準(zhǔn)地探測到車輛兩側(cè)后視鏡盲區(qū)的車輛或物體。當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，通過相應(yīng)的提示方式告知駕駛者，讓變道等操作變得更加安全、從容，避免因視線盲區(qū)而導(dǎo)致的碰撞事故。

疲勞提醒功能則充分體現(xiàn)了對駕駛者狀態(tài)的關(guān)懷。長時(shí)間駕駛?cè)菀讓?dǎo)致疲勞，而這一功能會通過監(jiān)測駕駛者的操作行為等方式，敏銳地察覺出疲勞跡象，并及時(shí)提醒駕駛者休息，從而有效避免因疲勞駕駛而引發(fā)的危險(xiǎn)情況。

制動系統(tǒng)中的剎車防抱死（ABS）系統(tǒng)，在緊急制動時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它能防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中依然能夠保持一定的操控性，讓駕駛者在緊急情況下還能對車輛的行駛方向進(jìn)行調(diào)整，避免車輛失控甩尾。制動力分配（EBD）功能則如同一位精準(zhǔn)的“力量分配師”，根據(jù)車輛的載重情況以及各個(gè)車輪的附著力等因素，合理分配制動力，使車輛在制動時(shí)更加平穩(wěn)，制動距離也能得到有效控制。剎車輔助（EBA/BAS等）功能進(jìn)一步優(yōu)化剎車效果，在駕駛者緊急制動時(shí)，迅速增加制動力，讓車輛能夠更快地停下來。

在被動安全方面，奔馳GLS邁巴赫的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與優(yōu)化，采用了高強(qiáng)度材料打造而成。這種堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)在遭遇碰撞時(shí)，能夠有效地吸收和分散撞擊能量，最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘客的生存空間。

車內(nèi)配備的多個(gè)安全氣囊，更是為乘客提供了無微不至的保護(hù)。主駕駛和副駕駛位安全氣囊在正面碰撞時(shí)迅速彈出，緩沖對駕乘人員頭部和胸部的沖擊力。側(cè)安全氣簾則像一道堅(jiān)固的屏障，在車輛側(cè)面受到撞擊時(shí)，從車頂展開，保護(hù)車內(nèi)人員的頭部和頸部。前排側(cè)安全氣囊和后排側(cè)安全氣囊則針對側(cè)面碰撞的情況，為前后排乘客的身體提供額外的防護(hù)，全方位守護(hù)車內(nèi)每一位乘客的安全。

不僅如此，奔馳GLS邁巴赫的一些其他配置也為行車安全加分不少。標(biāo)配的奔馳幾何多光束大燈，宛如夜間的“智慧之光”，能夠根據(jù)路面信息以及對向車燈的情況智能變化燈光模式，在提供良好照明的同時(shí)，避免對其他駕駛者造成眩光，顯著提升夜間行車的安全性。車輛輪胎具備的自動充氣和修復(fù)功能，就像是一位隨時(shí)待命的“輪胎小衛(wèi)士”，即使遭遇扎胎情況，也能在一定程度上維持輪胎的正常使用，讓車輛能夠安全行駛到維修地點(diǎn)，減少因輪胎問題導(dǎo)致的意外事故。

總之，奔馳GLS邁巴赫憑借其豐富且先進(jìn)的主動安全系統(tǒng)、可靠的被動安全配置以及諸多貼心的安全相關(guān)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)體系。無論是在日常駕駛還是面對突發(fā)狀況時(shí)，都能為駕乘者提供高度可靠的安全保障，讓每一段旅程都更加安心、放心 。