奧迪 A3 敞篷的操控性能相當出色。它配備線性電子助力轉向系統，轉向反饋精準，能讓駕駛者精確把控方向。堅固的底盤搭配精心調校的懸掛，無論是直線行駛還是過彎，都具備高穩定性。同時，其配備的大尺寸輪圈增強了抓地力，輕按按鈕就能在 16 秒內完成敞篷折疊，操作簡便。此外，合理的軸距與車身配重，讓它過彎側傾少，路感清晰，駕駛體驗佳 。

奧迪 A3 敞篷基于大眾 MQB 平臺研發，在車身設計上采用了輕量化理念以及鋁制材料，這不僅減輕了車身重量，更為出色的操控奠定了基礎。其底盤前懸架采用經典的麥克弗遜式，而后橋則是扭轉、曲柄式結構并帶有分開布置的彈簧和減振器，這樣的底盤構造能夠很好地過濾路面顛簸，同時在應對不同路況時都能提供穩定的支撐。

前后制動均采用盤式設計，前制動還帶有通風槽，這一配置能夠保證在各種駕駛場景下，車輛都具備可靠的制動性能，讓駕駛者在需要減速或停車時充滿信心。并且，該車還配備了 ESP 系統，這一系統如同一位隱形的駕駛助手，在車輛行駛過程中實時監測車輛狀態，當出現轉向不足或過度轉向等危險情況時，能夠迅速做出反應，調整車輛姿態，確保行車安全，進一步提升了操控的穩定性。

值得一提的是，奧迪 A3 敞篷作為進口車型，軸距達到 2594mm，車輛的重心分布接近 50:50，這種近乎完美的配重使得車輛重心更低，在過彎時能夠有效抑制側傾，車輛的尾部跟隨性也十分出色，對推頭現象有著良好的抑制效果，整體操控更偏向轉向中性，讓駕駛者在彎道中能夠更加從容自信地駕駛，享受操控的樂趣。

在動力系統方面，奧迪 A3 Cabriolet 進口敞篷版搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機與第三代 EA888 發動機和雙離合變速箱相匹配，百公里加速僅需 7 秒。充沛的動力輸出讓駕駛者在任何時候都能感受到源源不斷的推背感，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應對，為操控體驗增添了激情與活力。

另外，它的底盤采用前后獨立懸掛結構，調校偏向運動和操控，相較于國產 A3，其底盤整體調校更為硬朗，原汁原味的底盤結構為駕駛者帶來了更加純粹、直接的駕駛體驗，能夠清晰地感知路面的每一處細節，讓人與車之間建立起更為緊密的聯系。

總的來說，奧迪 A3 敞篷從轉向系統、底盤構造、制動配置到動力總成等多個方面，都展現出了卓越的操控性能。無論是追求精準轉向的駕駛樂趣，還是渴望在彎道中感受穩定與自信，亦或是享受強勁動力帶來的激情，它都能滿足駕駛者的需求，在同級別車型中盡顯操控優勢 。