特斯拉自動駕駛的事故率與人工駕駛相比明顯較低。

從多個(gè)報(bào)告和數(shù)據(jù)來看，2024 年第一季度，使用特斯拉 Autopilot 后的事故發(fā)生頻率為每行駛 763 萬英里發(fā)生一起車禍，未使用 Autopilot 的駕駛員平均每行駛 95.5 萬英里就會發(fā)生一起車禍。

而美國國家公路交通安全管理局和聯(lián)邦公路局的數(shù)據(jù)顯示，在美國大約每行駛 67 萬英里就會發(fā)生一起車禍。

此前，2019 年第一季度，使用 Autopilot 時(shí)每行駛 287 萬英里登記一起事故，未使用時(shí)每行駛 176 萬英里登記一起事故。

2018 年第四季度，使用 Autopilot 時(shí)每行駛 291 萬英里有一起事故，未使用時(shí)每行駛 158 萬英里有一起事故。

這些數(shù)據(jù)表明，特斯拉 Autopilot 技術(shù)帶來了更安全的駕駛體驗(yàn)，即使沒有 Autopilot，特斯拉車輛碰撞的頻率也遠(yuǎn)低于美國普通汽車。

不過，特斯拉發(fā)布的 Autopilot 安全報(bào)告，并不能完全打消美國民眾對其輔助智能駕駛安全性的擔(dān)憂。

自去年年底以來，因擔(dān)心特斯拉自動駕駛技術(shù) Autopilot 可能導(dǎo)致撞車事故，美國管理機(jī)構(gòu)已下令多次召回。

盡管特斯拉否認(rèn)了美國 NHTSA 關(guān)于 Autopilot 功能存在安全缺陷的調(diào)查報(bào)告，但還是進(jìn)行了多次召回，并通過 OTA 方式改進(jìn) Autopilot 的安全性。