嘎斯汽車的經典車型眾多，像嘎斯51、嘎斯63、嘎斯69、嘎斯67、嘎斯19等。其中，嘎斯51是蘇聯時期產量大、生產期長的知名卡車；嘎斯63是其衍生品。嘎斯69越野能力出眾，嘎斯67基于威利斯吉普車研制，嘎斯19則服務于蘇聯郵政系統。這些經典車型，不僅在蘇聯發揮著重要作用，還為我國汽車工業發展提供了借鑒。

嘎斯51型卡車堪稱蘇聯汽車工業的一顆璀璨明星。它空車重2.7噸，載重量可達2.5噸，配備6缸70馬力的發動機，最高時速能達到70公里，百公里耗油量約19升。這款車經歷了十余年對美系車的精心魔改，并融入了蘇聯設計師的智慧，于1945年6月19日投入量產，持續生產長達30年，總產量高達348.1萬臺。新中國成立后，大量進口嘎斯51系列卡車，它們在抗美援朝、金門炮戰、對印自衛反擊戰等諸多重要歷史事件中都發揮了關鍵作用。在和平時期，又積極投身于國內建設，還被改裝成多種專用車輛。1957年，南京汽車制造廠引進其圖紙，成功生產出南京NJ130型汽車。

嘎斯63型越野卡車作為嘎斯51型載重卡車的衍生品，也有著獨特的魅力。它空車重3.2噸，載重量為1.5噸，牽引量可達2噸，最高時速同樣為70公里，百公里耗油量約25升。1947年演變而來，一直持續生產到1968年，總產量達47.4萬臺。其四驅版本GAZ - 63也被進口至我國，南京汽車制造廠也生產出與之對應的NJ230 ，為我國汽車工業發展助力不少。

嘎斯69以其出色的越野能力聞名遐邇，它采用兩門八座的布局，后方設有兩個縱向三座以及可放倒的尾門，這種獨特的設計讓它在復雜路況下也能自如穿梭。而嘎斯69A則是四門五座的設計，常被稱為民用型或指揮車，滿足了不同場景的使用需求。

嘎斯67是在威利斯吉普車基礎上研制而成，它繼承了威利斯吉普車的一些優秀特質，又融入了嘎斯汽車自身的特色，成為一款別具一格的車型。

嘎斯19是在嘎斯69基礎上研制的4×2廂式貨車，它肩負著為蘇聯郵政系統服務的重要使命，憑借可靠的性能，保障了郵政運輸工作的順利進行。

此外，伏爾加24（GAZ - 24）也是嘎斯汽車旗下一款不得不提的經典轎車。在20世紀60年代中期至80年代初，它是中國進口的高檔轎車之一，在政府和高級官員公務用車領域廣泛使用，見證了那個特殊時期的歷史變遷。

總之，嘎斯汽車的這些經典車型，每一款都承載著特定的歷史使命和時代印記。它們憑借各自獨特的設計、可靠的性能，在不同領域發光發熱，不僅在蘇聯汽車發展史上留下了濃墨重彩的一筆，也對我國等其他國家的汽車工業發展產生了深遠影響，成為汽車發展歷程中不可磨滅的經典存在 。