低溫環境會縮短電動汽車電池壽命。原因在于低溫下電池充放電效率降低。

比如新能源車在冬季續航里程會明顯下降，偏差可能很大。

電池活性降低只是壽命衰減的一部分，暖風空調是影響因素之一，開啟后續航能力會降低 20%-30%。

而且在-15 攝氏度以下電池活性才有明顯下降。

要緩解這一問題，可增加座椅加熱、方向盤加熱，使用“上品熱風”提高車內溫度再開空調內循環，調低空調溫度、增加風量檔位等。

充電效率也會因低溫大大降低，直接冷車充電，電池溫度低，控制系統會主動降低充電電流保護電池，所以冬季不建議直接給冷車充電，放電能幫助電池升溫，但用暖風空調升溫得不償失。

另外，冬季高速行駛能耗增加，因為空氣密度增大，克服風阻難度更大，要適當降低車速，比如控制在 60 公里/小時，多用車輛最高擋的動能回收功能。

純電動客車在低溫下，大電流充電會損傷電池，縮短使用壽命，充電能力會自動減小，充電時間延長 0.5 - 1 小時。

動力電池低于 30%要及時充電，適宜充電溫度 0℃ - 45℃，盡量避免 0℃以下充電。

冬季要對電池保溫，關閉散熱格柵，運營結束后充電，充電前檢查充電槍和插座，確認無結冰和凝露。還要檢查防凍液、除霜器、輪胎狀態、燈光系統，控制車速和車距。

存放超 1 天要充電至 50%以上，超 3 天保持 50% - 80%，并每月滿充放電一次，滿電后放電至 50% - 80%存放，有條件停暖庫，久放車輛每三個月和首次運營前做一次“動力電池均衡維護”。