歷年汽車人氣排行榜呈現(xiàn)出“自主上，合資下；新能源崛起，燃油車萎縮”的變化趨勢。從2018 - 2024年，新能源車逐漸從A0級及以下低端市場，邁向各主流細分市場，在轎車、C級及以上等市場大放異彩。同時，自主品牌不斷向上發(fā)展，在SUV、中級車等領(lǐng)域崛起。而曾經(jīng)風光無限的合資品牌和燃油車，市場份額在不斷萎縮，這一趨勢深刻反映了汽車市場的變革與消費者需求的轉(zhuǎn)變 。

在SUV車型銷量排行榜方面，變化亦是有跡可循。2020年，哈弗H6、長安CS75、吉利博越等自主品牌SUV成績斐然，彰顯了自主品牌在這一領(lǐng)域的強大實力，排名不斷攀升。而到了近一年，格局又發(fā)生了新變化，Model Y穩(wěn)坐SUV銷量冠軍寶座，比亞迪海鷗、日產(chǎn)軒逸等緊跟其后，朗逸、秦PLUS DM等也表現(xiàn)不俗，問界M7、長安CS75 PLUS同樣在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。這一系列變化，不僅體現(xiàn)了消費者對不同品牌SUV喜好的改變，也反映出市場需求的動態(tài)調(diào)整。

小型車市場，新能源車的崛起態(tài)勢更為明顯。比亞迪海鷗多次登頂銷量榜首，五菱繽果也表現(xiàn)出色，而曾經(jīng)的熱門車型如比亞迪海豚銷量下滑，歐拉好貓優(yōu)勢不再，納米01銷量增長有限。傳統(tǒng)燃油小型車逐漸式微，新能源車成功填補市場空白，市場占有率逐年提高。比亞迪品牌在小型車領(lǐng)域的表現(xiàn)可圈可點，其旗下海鷗和海豚在不同月份排行榜中屢獲佳績，五菱繽果銷量相對穩(wěn)定，小型車市場已漸成新能源車的“主戰(zhàn)場”。

中級車市場，過去五年競爭激烈，格局復雜。燃油車中德系的帕薩特和邁騰長期名列前茅，豪華品牌奔馳C級和寶馬3系份額穩(wěn)定，日系的凱美瑞和雅閣銷量波動，雅閣排名下滑，天籟面臨較大壓力。新能源領(lǐng)域，特斯拉Model 3雖有一定銷量但起伏不定，國產(chǎn)品牌紅旗H5則表現(xiàn)亮眼。價格因素、車型換代、技術(shù)更新等都對銷量產(chǎn)生影響，未來競爭無疑將更加激烈。

總體而言，歷年汽車人氣排行榜的變化，是汽車技術(shù)發(fā)展、品牌競爭力消長、消費者需求變化等多種因素共同作用的結(jié)果。這些變化不僅記錄了汽車市場的發(fā)展歷程，也為未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向提供了參考。