車載 OBC 故障的表現多樣，涵蓋供電、充電及電池檢測等多方面。當 12V 低壓供電異常，BMS、儀表無喚醒信號，交流上電時電池無繼電器閉合聲；充電機檢測的電池電壓不滿足要求，會導致充電前無法正常工作；開關管、二極管等燒壞，可能引發儀表故障燈亮起甚至黑屏、車輛無法行駛；插入交流充電槍后無法充電，也是常見表現之一。這些故障表現需車主留意，以便及時發現問題。

12V低壓供電異常時，就如同汽車的“神經系統”出現紊亂。充電機的12V模塊一旦異常，BMS和儀表像是失去了指揮信號，無法與充電機正常通訊。在交流上電這個關鍵節點，電池本該發出的繼電器閉合聲音消失不見，這就如同本該奏響的“充電序曲”戛然而止，無聲的背后暗示著供電環節的隱患。

充電機檢測的電池電壓不滿足要求，恰似一場計劃好的演出因舞臺條件不達標而無法開場。在充電這場大戲開啟前，充電機需要檢測動力電池電壓，只有在合適的“舞臺”上，它才能正常發揮作用。一旦電壓不在工作范圍內，或者高壓插件端子退針、高壓保險熔斷等狀況出現，充電機就只能“望電興嘆”，充電進程就此擱置。

開關管、二極管、驅動芯片燒壞這類故障，仿佛是汽車內部的“精密零件交響樂”出現了刺耳雜音。就像福汽啟騰新能源M70E，儀表顯示電池故障燈亮起，隨后屏幕完全黑屏，車輛也失去了行動力，原本順暢的駕駛體驗瞬間被打破。

插入交流充電槍后無法充電的情況，又好似給滿懷期待的車主潑了一盆冷水。比如純電動汽車gilhove450，充電口指示燈從代表希望的綠燈轉為紅燈，車輛充電的大門就此關閉，讓出行計劃遭遇阻礙。

總之，車載OBC故障的這些表現，無論是供電異常、充電受阻還是電池檢測問題，都在提醒車主，要多關注車輛的“健康狀況”，及時發現并解決問題，才能保障車輛的正常運行，讓每一次出行都順利無阻 。