奔馳越野車的四驅系統特點顯著。

其四驅技術命名為 4MATIC，最早在奔馳 G 級上采用，歷經發展不斷改進。新一代 4MATIC 采用前、中、后三個開放式差速器的全時四驅系統。

其核心在于差動限制技術，引入“4ETS”技術，利用 ABS 制動力自動分配功能，實現動力向有附著力車輪的分配。

奔馳四驅系統在動力分配上很靈活，能根據路況自動分配前后軸扭矩。比如在輕度越野或濕滑路面，能及時將動力傳到有抓地力的車輪，幫助車輛脫困。電子限滑系統高效，在滑輪組測試中表現出色，可限制打滑車輪動力流失。

對于日常駕駛，奔馳四驅適用性高，像適時四驅在平常不用四驅時兩驅跑，能省油方便。而且技術成熟可靠，故障少有保障。

然而，奔馳四驅也有不足。比如在越野耐久性方面，長時間高強度越野，多片離合器容易過熱影響四驅工作，越野性能下降。其極限越野能力有限，與專業越野車型比，在特別惡劣地形中可能表現吃力。

總之，奔馳四驅系統有獨特優勢，也存在一定局限，但整體性能在不同場景下能滿足大多數用戶需求。