油電兩用汽車的動力切換通常是順暢的。如今的油電兩用汽車在動力切換技術上有出色表現。像豐田威蘭達雙擎，起步電力驅動、中高速發動機介入時幾乎無縫切換；奧迪A6油電混合在D檔自動混合時，發動機介入順暢難察變化；福特蒙迪歐大馬力E - 混動版在城市各種路況下油電切換都很流暢。這些實例足以表明，油電兩用汽車能為駕駛者帶來平順的駕駛體驗。

不同類型的油電兩用汽車，在動力切換方面各有優勢。混動車中，普通油電混合動力汽車以燃油發動機為主，電動機輔助，二者工作時序經過精心設計，動力交接自然流暢。插電式混合動力車，在有電狀態優先用電，電力耗盡后平穩切換至燃油模式，發動機與電機協同配合默契。增程式混合動力車，發動機為電機提供動力，保障了動力的持續穩定供應。

例如搭載第五代 DM 混動系統的車型，在城市行駛時，純電模式安靜且提速快，發動機介入時動靜極小。豐田混動技術憑借獨特行星齒輪結構，動力切換幾乎沒有頓挫感，阿特金森循環發動機與電動機配合堪稱完美。長城汽車的檸檬混動 DHT 系統，也能做到動力切換絲滑，換擋毫無頓挫。現代混動車同樣在動力切換技術上不斷進取，提升駕駛的舒適感。

另外，一些具體車型的表現也可圈可點。途銳 PHEV 純電模式油門響應線性，燃油模式換擋幾乎無感，智能混合模式下發動機在合適時速區間按需啟動。總之，油電兩用汽車憑借先進的技術和精心的調校，實現了動力的順暢切換，無論是日常城市通勤，還是長途駕駛，都能為駕駛者提供穩定且舒適的駕駛感受，滿足人們對出行品質的追求 。