豪車(chē)品牌在名車(chē)排行榜中的占比沒(méi)有固定數(shù)值，會(huì)因統(tǒng)計(jì)時(shí)間、范圍及榜單類(lèi)型的不同而有所差異。在 2023 年約 382.24 萬(wàn)輛的市場(chǎng)中，寶馬、奔馳、奧迪和特斯拉四大品牌約占 77%；2020 年 8 月豪華車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá) 19.6%。進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量里，2020 年豪華品牌占比高達(dá) 80.4%。可見(jiàn)，豪車(chē)品牌占比處于動(dòng)態(tài)變化中，反映著汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)雜與多元 。

在不同時(shí)間維度下，豪車(chē)品牌占比呈現(xiàn)出豐富的變化曲線(xiàn)。2021 年 1 到 7 月，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量為 58.30 萬(wàn)輛，雷克薩斯在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量中市場(chǎng)份額高達(dá) 25%，奔馳市占率為 18.2%，寶馬與之相近，保時(shí)捷市占率為 9.3% 。這一年，在豪華車(chē)銷(xiāo)量中，BBA 的份額首次跌破 60%，跌至 57.1%，反映出豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的悄然改變。

再看 2024 年，1 月至 9 月汽車(chē)進(jìn)口量雖同比下降 4%，但進(jìn)口車(chē)中豪車(chē)占比大幅增長(zhǎng)，雷克薩斯繼續(xù)保持領(lǐng)先。在不同細(xì)分市場(chǎng)，各豪車(chē)品牌優(yōu)勢(shì)盡顯。旗艦轎車(chē)領(lǐng)域，奔馳 S 級(jí)一馬當(dāng)先；全尺寸 SUV 市場(chǎng)，攬勝和奔馳 GLS 各領(lǐng)風(fēng)騷；中大型 SUV 市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 獨(dú)占鰲頭；豪華 MPV 市場(chǎng)，豐田系品牌穩(wěn)坐主導(dǎo)。

從更宏觀(guān)的中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，一線(xiàn)豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪拿走 60%以上份額，在 2024 年豪華品牌銷(xiāo)量榜中穩(wěn)列前三。前 10 名里，國(guó)產(chǎn)與國(guó)外品牌各有分布，共同構(gòu)成了豪車(chē)市場(chǎng)的多元生態(tài)。

總之，豪車(chē)品牌在名車(chē)排行榜中的占比不斷變動(dòng)，受市場(chǎng)環(huán)境、消費(fèi)者需求、品牌策略等多種因素影響。這不僅體現(xiàn)了豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，也展示了汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展、持續(xù)創(chuàng)新的活力。