寶馬 Z9 的燃油經濟性較好。一方面，寶馬 Z9 在動力系統上，可能搭載具備出色燃油經濟性的 V10 發動機，還有一款 8 缸柴油發動機也有此優勢。另一方面，車身材質上使用大量碳纖維和鋁，極大減輕了車身重量，這對提升燃油經濟性很有幫助。同時，車頭和車尾擾流板能根據車速自動調整角度優化氣流，也進一步助力改善了它的燃油經濟性 。

從動力系統深入來看，那臺可能搭載的經過重新調校的 M5 和 M6 上的 V10 發動機，憑借先進的燃油噴射技術和精準的發動機管理系統，實現了動力輸出與燃油消耗的良好平衡。在不同的工況下，它都能合理分配燃油，使每一滴燃油都能充分燃燒，轉化為強勁的動力，盡可能減少不必要的燃油浪費，從而提升燃油經濟性。

而那臺 8 缸柴油發動機同樣不容小覷。柴油發動機本身在熱效率方面就具有一定優勢，寶馬對其精心調校后，更是發揮出了這一特性。它能夠在提供充沛扭矩的同時，保持相對較低的燃油消耗，為寶馬 Z9 的長途行駛提供了經濟高效的動力支持。

再看車身材質帶來的改變。大量碳纖維和鋁的運用，使得寶馬 Z9 的車身重量大幅降低。要知道，車輛越輕，行駛過程中發動機所需要克服的阻力就越小，也就意味著消耗的燃油更少。這就好比一個人背負較輕的重量跑步，自然會更加輕松，消耗的體力也更少。

至于車頭和車尾的擾流板，它們猶如汽車的“空氣精靈”。在車輛行駛時，根據車速自動調整角度，巧妙地優化車身周圍的氣流。讓空氣更加順暢地流過車身，減少空氣阻力，進而降低發動機為克服阻力所消耗的燃油。

綜上所述，寶馬 Z9 在動力系統、車身材質以及空氣動力學設計等多方面的綜合優化，使其具備了較好的燃油經濟性，在滿足駕駛者對性能追求的同時，也兼顧了日常使用的成本。