汽車補胎后是否需要重新做動平衡，取決于補胎方式等具體情況。一般而言，外補不拆輪胎，通常不用做動平衡；內補要拆輪胎，原來的輪胎鉛塊會拆掉，補完需重新做。這是因為補胎可能改變輪胎質量分布，破壞原有的動平衡狀態。若不重新做動平衡，行駛中可能出現方向盤震動、車身不穩等狀況，影響駕駛體驗與安全 。

如今，大多數汽車采用的是無內胎輪胎，這種輪胎從鋼圈上拆卸后再裝回去，就需要做動平衡。因為在拆卸和安裝過程中，輪胎與輪轂的相對位置發生了變化，很可能導致重量配比改變，從而使動平衡失效。

此外，如果輪胎和輪轂位置錯位，或者補胎過程中添加了橡膠墊片，使得輪胎整體重量發生改變，那么也很有可能需要做動平衡。不過，要是遇到經驗豐富的師傅，他們在拆輪胎時會做好記號，安裝時按照記號復原，且補胎所加的橡膠墊片很輕，屬于小補塊且在5克以內，這種情況下基本可不做動平衡。

要是沒有做動平衡就上路行駛，在車速較快時，車輪的不平衡就會讓車輛出現不穩定的狀況。若是前輪不平衡，方向盤會明顯抖動；而后輪不平衡，則會使車后部產生不穩的感覺。而且，長期不做動平衡，還會加重輪胎的非正常磨損，縮短輪胎的使用壽命。特別是前胎不平衡產生的振動會傳遞到方向盤，不僅影響駕駛安全，還可能對轉向系統造成損害。

除了補胎的情況，在汽車正常使用過程中，也應該定期進行動平衡檢查。通常建議每行駛8000到10000公里左右進行一次定位檢查，一年至少進行兩次動平衡和定位檢查，這樣能讓車輛始終保持最佳性能狀態。

總之，汽車補胎后做動平衡與否要綜合判斷，但為了確保行車的安全性和舒適性，只要輪胎動過，特別是涉及輪胎與輪轂分離又重新組裝的情況，最好還是做一下動平衡 。定期的動平衡檢查也是必不可少的，這是對車輛性能和自身安全的雙重保障。