安裝汽車行李架具體增加的風阻值難以精確量化，但會使風阻有所增大。這是因為行李架增加了車輛正面面積，空氣與之碰撞產生湍流，風阻便隨之上升；若在行李架上裝載物品，改變了車頂輪廓，同樣也會加大風阻。而且，風阻增加程度會因行李架類型、裝載物多少等因素而不同，簡約低矮的行李架增加風阻較小，結構復雜、較高的則風阻增加明顯。

從裝載物的角度來看，少量輕便物品對風阻的影響并不突出，車輛在行駛過程中，空氣仍能相對較為順暢地流過。然而，一旦裝載大量物品，車頂部分的空氣流動狀態就會被徹底改變，風阻也就顯著增大。

在實際駕駛體驗中，當處于無風環境，車輛時速在 110 以內時，安裝行李架及部分行李箱，駕駛員幾乎感覺不到風阻帶來的變化。但當速度超過 120 時，就能聽到輕微的轟鳴。若遇到有風且逆風的情況，風阻會變得十分明顯，車輛的震動聲響也會加劇。若是拆掉行李箱只留行李架，風阻雖會減小，可風噪卻增大了，在 80 公里以上就能出現哨聲，超過 120 時，風噪大得讓人煩躁。

另外，風阻的增加也會對油耗產生影響。通常情況下，安裝行李架后，油耗大約會增加 1 個左右。對于一些純電動車型，電能消耗也會加快，在城市低速行駛時能耗增加相對較小，高速行駛時能耗增加則更為明顯。

總的來說，車頂行李架確實會增加風阻，而風阻的變化又會影響駕駛體驗、能耗等多個方面。在選擇是否安裝行李架以及如何使用時，車主需要綜合多方面因素進行考量，在滿足自身載物需求的同時，盡可能降低風阻帶來的不利影響 。