在惡劣路況下，機油格的更換周期通常需適當縮短，一般在 5000 - 8000 公里左右。這是因為惡劣路況，如頻繁啟停、多塵環境、山路泥濘等，會使機油更快受到污染和性能衰減，機油格也會更快堵塞。礦物油、半合成油、全合成油因性能不同，對應機油格更換周期有差異，像礦物油下機油格更換里程相對較短，全合成油則相對長些，但總體在惡劣路況都要提前更換 。

對于使用礦物油的車輛，由于其本身性能相對較弱，在惡劣路況下，機油格建議每3000 - 4000公里更換一次。因為礦物油在應對復雜路況時，抗污染和抗磨損能力有限，機油格需要更頻繁地發揮過濾雜質的作用，以保護發動機的正常運轉。

半合成油的性能處于中等水平，在惡劣路況下，機油格每5000 - 6000公里更換較為合適。半合成油雖然比礦物油性能更優，但在惡劣的行駛環境中，仍需適時更換機油格，確保機油的清潔度，讓發動機始終處于良好的工作環境。

全合成油性能最佳，不過在惡劣路況下，機油格也不能按照常規的長周期更換。一般建議每7000 - 8000公里更換一次。全合成油雖能在較長時間內保持良好性能，但惡劣路況帶來的挑戰較大，及時更換機油格能更好地維持其對發動機的保護效果。

此外，時間也是一個重要的參考因素。即使車輛行駛里程未達到上述標準，但如果半年或八個月時間已到，也建議更換機油格。因為機油在儲存和使用過程中，隨著時間推移會逐漸氧化變質，影響其過濾功能。總之，在惡劣路況下，為了發動機的健康，一定要重視機油格的合理更換，根據不同油品和實際情況，靈活調整更換周期。