車船稅計算依據按車船種類和性能而定，分別為每輛、整備質量每噸、凈噸位每噸和艇身長度每米。比如乘用車按排氣量，以每輛為計稅單位，不同排量區間對應不同稅額；客車按載客人數以輛計稅；商用貨車按整備質量每噸計稅；機動船舶按凈噸位每噸計稅；游艇按艇身長度每米計稅。這些依據綜合考量了車船的不同特性，使稅收更合理規范 。

對于乘用車而言，排氣量大小直接反映了車輛動力和能耗等情況。排氣量越大，通常意味著能耗越高、對環境影響相對較大，所以不同排氣量區間設置不同的車船稅范圍。例如 1.0 升（含）以下排量的汽車，車船稅相對較低，在 60 元至 360 元之間；而 4.0 升以上排量的汽車，車船稅則高達 3600 元至 5400 元 。

商用客車按載客人數計稅，是因為載客量不同，車輛運營所帶來的收益以及對公共資源的占用程度有差異。載客越多，相應計稅也更符合實際情況。

商用貨車、專用作業車和輪式專用機械車按整備質量每噸計稅，這是由于整備質量決定了車輛的承載能力和行駛時對道路等基礎設施的磨損程度，以整備質量計稅更能體現其使用過程中的消耗與成本。

機動船舶按凈噸位每噸計稅，凈噸位反映了船舶的載貨能力等實際使用性能，以此為依據征收車船稅可精準體現船舶的使用價值和收益情況。

游艇按艇身長度每米計稅，艇身長度在一定程度上代表了游艇的大小和豪華程度等，反映了其價值與使用成本。

總之，車船稅的這些計算依據，從車船各自的特性出發，綜合考量多方面因素，既體現了公平原則，也有利于資源合理配置和引導綠色出行，確保稅收制度在調節經濟和規范使用等方面發揮積極作用。