勞斯萊斯創始人在創立品牌過程中遇到了制造成本高的困難。查理·勞斯和亨利·萊斯對產品品質要求極為苛刻，這使得車輛制造投入巨大。例如1907年推出的Silver Ghost轎車，便因這種高標準，導致成本居高不下。如此一來，品牌在創立初期就面臨較大的經濟壓力，在市場競爭中也需要克服成本帶來的諸多挑戰，為品牌的發展之路增添了不少阻礙 。

除了制造成本高這一難題，勞斯萊斯創始人還面臨著時代背景帶來的困境。在1968年到1990年期間，世界大戰的爆發讓整個社會環境發生巨大變化。勞斯萊斯不得不將更多的精力轉移到飛機發動機的制造上。這一戰略調整，雖然是基于當時的形勢做出的無奈之舉，但卻讓汽車業務的發展受到了嚴重影響。

汽車產品在市場上的存在感逐漸變差，純資產也不斷減少。這一情況對品牌的發展極為不利，甚至讓母公司萌生了賣掉勞斯萊斯的想法。這無疑給品牌帶來了巨大的生存危機，創始人辛苦創立的品牌面臨著何去何從的艱難抉擇。

此外，勞斯萊斯在所有權變更過程中也歷經波折。寶馬和大眾圍繞收購展開了激烈競爭，整個過程極為復雜。大眾最終以8億美元收購了公司，而寶馬則花費6500萬美元拿下了品牌名稱和雙R標志。在后續的生產權限過渡上，也經歷了一系列復雜的安排。大眾在1998年 - 2002年被允許使用品牌生產，2003年起才只有寶馬可生產。這期間頻繁的變動和不確定性，給勞斯萊斯的穩定發展帶來了諸多不穩定因素。

總的來說，勞斯萊斯創始人在品牌創立及發展過程中，遭遇了制造成本高、時代背景沖擊以及所有權變更復雜等重重困難。但即便如此，勞斯萊斯憑借其卓越品質和獨特魅力，在汽車史上留下了濃墨重彩的一筆 。