嘎斯車的經典車型有嘎斯51型、嘎斯63型卡車，伏爾加24（GAZ-24）轎車以及GAZ-69越野車等。嘎斯51和嘎斯63誕生于蘇聯40年代，曾大量進口到我國，在戰爭和建設中發揮重要作用，還成為國產仿制車原型。伏爾加24作為高檔公務用車，承載著特定時代印記。GAZ-69為我國越野車輛技術發展提供了借鑒，這些車型都在汽車發展歷程中留下濃墨重彩的一筆 。

嘎斯51型卡車可謂經典中的經典。它空車重2.7噸，卻有著2.5噸的載重量，6缸70馬力的發動機讓其最高時速可達70公里 。這款車歷時十余年對美系車進行魔改，并融入蘇聯設計師的智慧，自1945年量產，持續生產30年，總產量高達348.1萬臺。其后續演變而來的嘎斯63型，雖然載重量變為1.5噸，但牽引量達2噸。它1947年問世，一直生產到1968年，總產量47.4萬臺。新中國成立后，這兩款車大量進口，在抗美援朝等戰爭中，它們是運輸物資的得力助手，在部隊日常任務里也發揮著關鍵作用。

伏爾加24（GAZ - 24）轎車，在20世紀60年代中期至80年代初，可是中國進口高檔轎車中的一員。它由蘇聯高爾基汽車廠生產，發動機排量2.5L，最大功率69.9千瓦 / 95馬力。作為政府和高級官員的公務用車，它象征著身份與地位。不過后來因技術滯后和新車型沖擊，于1992年停產。

GAZ - 69越野車作為軍事裝備進入中國，為我國越野車輛技術發展助力不少，著名的北京212就是仿制型號。它有不同版本，排量和馬力不斷提升。其基礎型排量2.12升，動力55馬力，在軍事運輸等方面發揮過重要作用。

這些嘎斯經典車型，無論是在戰爭年代的物資運輸，還是和平時期的建設發展，亦或是推動我國汽車技術進步等方面，都有著不可磨滅的貢獻，是汽車發展史上的珍貴財富。