不同品牌汽車門鉸鏈特點各異。從類型上，有鑄造式和沖壓式，像沃爾沃 XC60 采用鍛造鉸鏈，強度頗高；德系車常用鑄造車門鉸鏈，支撐性與平順性佳。在成型方式上，歐系車多為沖壓一體成型車門，抗沖擊性強；日系車常見沖壓鉸鏈，部分車型前門為焊接車門、后門是一體沖壓成型車門。這些不同特點，不僅體現了各品牌的造車理念，也在安全性能與使用體驗上帶來了差異 。

日系車在門鉸鏈方面有著獨特之處。常見沖壓鉸鏈的它們，不少車型為了平衡成本與性能做出巧妙設計。例如本田CR-V，使用鍛造門鉸鏈，重量較輕，還配有滑動限制器，能讓車門打開后固定在任何位置，而且特意將車門開合設置為90度，極大地方便了乘客上下車。奧德賽的前門多為焊接車門，后門可能是一體沖壓成型車門，這種設計在不同車門上發揮不同成型方式的優勢。

韓系車的車門鉸鏈多為沖壓式，這種選擇在一定程度上控制了生產成本，同時也能滿足日常使用需求。雖然沖壓式鉸鏈強度相對鑄造式較弱，但韓系車通過優化設計和制造工藝，保障車門開關的順暢以及整體的耐用性。

美系車中的邁銳寶XL，其車門鉸鏈原本為沖壓件，不過新款在這方面有所改進。這體現了美系車對產品不斷優化升級的態度，努力提升車門鉸鏈的質量和性能，以增強車輛的整體品質和用戶體驗。

歐系車常用一體沖壓車門搭配質量較好的鉸鏈，注重車輛的安全性和質感。一體沖壓成型車門本身抗沖擊性強，再加上優質的鉸鏈，能為車門提供穩定可靠的支撐，無論是開關門的平順性還是長期使用的耐久性都表現出色。

不同品牌汽車門鉸鏈的特點豐富多樣。各品牌基于自身的定位、成本考量以及對用戶需求的理解，在鉸鏈類型和車門成型方式上做出不同選擇。這些特點最終反映在車輛的安全性能、使用體驗等多個方面，為消費者帶來了多樣化的產品感受 。