車(chē)聯(lián)交規(guī)與傳統(tǒng)交通規(guī)則的本質(zhì)區(qū)別在于，車(chē)聯(lián)交規(guī)依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更具智能化與動(dòng)態(tài)性，傳統(tǒng)交通規(guī)則則基于過(guò)往經(jīng)驗(yàn)與一般路況制定。傳統(tǒng)交通規(guī)則是人們長(zhǎng)期以來(lái)遵循的規(guī)范，具有穩(wěn)定性，涵蓋車(chē)輛和駕駛?cè)斯芾?、道路通行等多方面?nèi)容。而車(chē)聯(lián)交規(guī)借助先進(jìn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能實(shí)時(shí)感知路況和車(chē)輛狀態(tài)，依據(jù)這些變化及時(shí)調(diào)整規(guī)則，以適應(yīng)智能交通發(fā)展需求 。

從制定依據(jù)來(lái)看，傳統(tǒng)交通規(guī)則主要依據(jù)長(zhǎng)期積累的交通管理經(jīng)驗(yàn)以及相對(duì)固定的道路、車(chē)輛和行人情況來(lái)確定，一旦制定，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)輕易變動(dòng)。比如車(chē)輛在不同路段的限速規(guī)定，往往是根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和常見(jiàn)的交通流量狀況設(shè)定，數(shù)年甚至數(shù)十年都可能保持不變。

然而車(chē)聯(lián)交規(guī)的制定則緊密與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相連。車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)時(shí)收集車(chē)輛位置、速度、行駛軌跡等海量數(shù)據(jù)，以及道路上的交通事件、天氣狀況等信息?；谶@些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，車(chē)聯(lián)交規(guī)能夠迅速做出反應(yīng)。在遇到突發(fā)交通事故導(dǎo)致交通擁堵時(shí)，車(chē)聯(lián)交規(guī)可以動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)輛行駛路線，引導(dǎo)車(chē)輛避開(kāi)擁堵區(qū)域，保障交通的流暢性。

在執(zhí)行方式上，傳統(tǒng)交通規(guī)則主要依靠交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、電子監(jiān)控設(shè)備抓拍等方式來(lái)監(jiān)督執(zhí)行。而車(chē)聯(lián)交規(guī)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，車(chē)輛能夠自動(dòng)接收并執(zhí)行規(guī)則指令。車(chē)輛可以在車(chē)聯(lián)交規(guī)的指引下，自動(dòng)保持安全車(chē)距、調(diào)整車(chē)速，減少人為操作失誤，極大提升交通安全和效率。

總的來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)交通規(guī)則是交通管理的基礎(chǔ)，有著穩(wěn)定性和普遍性；車(chē)聯(lián)交規(guī)則是順應(yīng)智能交通時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，憑借先進(jìn)技術(shù)展現(xiàn)出智能化與動(dòng)態(tài)化的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。兩者相互補(bǔ)充，共同為構(gòu)建高效、安全的交通環(huán)境發(fā)揮作用。