低灰分機(jī)油的價(jià)格普遍比普通機(jī)油高。低灰分機(jī)油是灰分含量較低的潤(rùn)滑油，為達(dá)到低灰分標(biāo)準(zhǔn)，往往需特定添加劑和優(yōu)質(zhì)油料，這增加了生產(chǎn)成本。而且其具有減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部灰塵雜質(zhì)、延長(zhǎng)部件使用壽命、提高燃油效率等諸多優(yōu)勢(shì)，這些特性也使得它在定價(jià)上高于普通機(jī)油。所以，綜合各方面因素，低灰分機(jī)油價(jià)格通常更貴。

從市場(chǎng)實(shí)際情況來看，相同的機(jī)油產(chǎn)品，低灰分版本確實(shí)比普通款要貴一些。就拿美孚速霸全效保護(hù) 0W - 20 和 5W - 30 系列來說，它們升級(jí)為低灰分配方后，在低灰分機(jī)油領(lǐng)域算是具有性價(jià)比的產(chǎn)品了，即便如此，價(jià)格依舊高于同系列的普通機(jī)油，不過卻適合大部分長(zhǎng)期在城市內(nèi)行駛的車輛使用。

在認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)方面，通過 ACEA C 類標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的機(jī)油，一般都是低灰分機(jī)油；從 API 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)看，級(jí)別最高的 SP 級(jí)，通過該級(jí)別認(rèn)證的大多是低灰分機(jī)油，但也有個(gè)別是高灰分的。這說明低灰分機(jī)油在品質(zhì)把控和認(rèn)證要求上更為嚴(yán)格，生產(chǎn)過程中投入的人力、物力和技術(shù)成本更高，進(jìn)一步導(dǎo)致其價(jià)格上揚(yáng)。

而且，低灰分機(jī)油和普通機(jī)油主要區(qū)別是灰分值不同，灰分由機(jī)油中部分添加劑燃燒生成。低灰分機(jī)油在燃燒后生成積碳較少，能更好地呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生概率，長(zhǎng)期來看能為車主節(jié)省維修成本。而普通機(jī)油生成積碳較多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗相對(duì)較大。如此一來，低灰分機(jī)油憑借其在性能和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方面的突出表現(xiàn)，價(jià)格高于普通機(jī)油也就不難理解了。

綜上所述，無論是從生產(chǎn)成本、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，還是實(shí)際使用效果來看，低灰分機(jī)油價(jià)格普遍高于普通機(jī)油是市場(chǎng)規(guī)律和產(chǎn)品特性共同作用的結(jié)果 。