不同品牌汽車的 ESC 存在多方面差異。從名稱上看，各品牌對這一類似系統的稱呼不一，像大眾稱 ESP，通用叫 ESC，豐田叫 VSC 等。模式設置上，法拉利方向盤上的 Manettino 旋鈕在不同駕駛模式下，電子系統干預程度不同。功能實現方面，奔馳的車身穩定控制系統不僅能穩定車身，還有碰撞控制功能。這些差異體現了各品牌在電子穩定技術上的獨特理解與運用 。

從技術供應商角度來看，不同品牌汽車的ESC也有區別。博世是首家推出電子穩定系統相關技術的公司，不少品牌都采用博世的產品，比如老速騰的ESP相當于博世8.0版本，PSA很多車型也用博世的ESP 。但除了博世，像大陸、德爾福等也有電子穩定解決方案，通用、福特等也研發出了自己的電子穩定技術。這使得不同品牌基于不同供應商的技術，在ESC的具體表現和調校上大不相同。

在開啟與關閉方式上，許多車型的ESC啟動后默認開啟，且不能完全關閉，重啟發動機也會自動恢復。不過不同品牌在細節操作上有差異，有些車輛可能需要特定的操作步驟來關閉或切換相關模式，比如某些車型需要在中控臺的特定菜單中進行設置，而有些則可能通過特定的按鍵組合來實現。

另外，不同類型的汽車，其ESC的配備情況和調校重點也有差異。轎車通常會配備ESC以確保在高速行駛和鋪裝路面上的安全性能。而越野車由于成本等因素，可能并非全部標配，沒有ESC時，車輛在復雜路況下的穩定性會降低，翻車風險增加。但在相同價格下，轎車和越野車各有優勢，轎車在高速行駛或同向相撞時安全性更高，而越野車則在通過性等方面表現突出。

總之，不同品牌汽車的ESC在名稱、模式設置、技術供應商、開啟關閉方式以及車型適配等方面都存在差異。這些差異反映了各品牌在汽車安全技術研發上的多樣性和獨特性，也為消費者提供了豐富多樣的選擇和體驗 。