奔奔汽車的動力表現較為出色，能夠滿足大多數用戶的日常駕駛需求。燃油版奔奔搭載多款發動機，像 1.3 升 JL474Q2 發動機散熱佳、摩擦系數低，特定轉速區間扭矩表現良好；1.4 升自然吸氣發動機動力輸出穩定，夏天開空調也不影響。還有其他排量發動機各有亮點。新能源版奔奔 E-Star 等車型電動機功率和扭矩可觀，起步與加速體驗不錯，續航也能滿足日常。

先看燃油版車型，1.3升JL474Q2發動機采用全鋁材質，這一設計使得發動機具備優異的散熱性能，同時低摩擦系數也讓動力傳輸更加高效。在3500 - 4500轉時，扭矩可達110Nm，能為車輛在中低轉速區間提供充沛的動力，滿足城市道路頻繁啟停的駕駛需求。而6000轉時最大功率63kw，在高速行駛時也能保證一定的動力儲備。

1.4升自然吸氣發動機同樣可圈可點，輸出101馬力，最大扭矩135牛米，轉速區間在4000至4500轉/分鐘。并且運用了VVT技術和多點電噴技術，即使在炎炎夏日開啟空調后，動力輸出依然穩定，不會出現明顯的動力衰減，保障了駕駛的順暢性。

再說說新能源版的奔奔E-Star，其搭載總功率55KW、總扭矩170N.m的電動機。在城市通勤路況下，電動機起步迅速的優勢得以充分展現，輕點油門，車輛便能輕快起步，加速過程也十分迅猛。而且續航能力也能滿足日常城市出行，不必為頻繁充電而煩惱。

總的來說，奔奔汽車無論是燃油版還是新能源版，都在動力方面有著各自的亮點。燃油版發動機技術成熟，動力輸出穩定且能應對多種工況；新能源版電動機動力響應快，續航有保障。無論是城市日常駕駛還是偶爾的郊外出行，奔奔汽車都能憑借出色的動力表現為駕駛者帶來良好的駕駛體驗 。