廂式小型貨車的排放標準主要有國三、國四、國五和國六。國三標準對污染物排放限制較為寬松；國四標準中硫含量排放上限為 50mg/kg ，顆粒物排放限值在 0.025 - 0.060g/km 之間；國五標準含硫量排放上限降至 10mg/kg ，顆粒物排放限值在 0.0045g/km 以下，且氮氧化物排放量大幅降低；國六標準更為嚴格，進一步控制污染物排放。這些標準不斷升級，旨在更好地保護環境。

不同排放標準在時間和地區的實施情況也各有不同。2007年之前的廂式小型貨車基本是國二標準，2007年牌照的車，有的是國三，有的是國四，2008年之后大多是國四，2014年部分車是國五，部分是國四。2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車開始執行國六A排放標準 。

在國內部分地區，像鎮巴縣和韓城市，允許排放標準為國四以上（含國四），且整車長度不超過6米、寬度不超過2.2米、高度不超過2.8米的中型廂式貨車，在特定時段的城市貨車禁限行區域通行，不過要避開早中晚高峰時段，還無需辦理通行證。國六標準在全國正逐步推進，預計到2023年將全面執行國六B標準，其嚴格程度使得國三柴油貨車可能面臨淘汰。

歐洲地區也有相應標準，“歐7”標準適用于普通乘用車、廂式貨車、公共汽車和卡車。純電動的乘用車和廂式貨車尾氣排放值不超過3mg/km ，采用混合動力或燃料電池的不超過7mg/km ，同時還對電動汽車和混合動力汽車的電池耐用性進行規范。

廂式小型貨車的排放標準處于動態發展中，國內國外標準各有特點。這些標準的不斷革新，是為了讓車輛排放更環保，減少對環境的污染，推動汽車行業向綠色、可持續方向發展。