問
梅塞德斯奔馳的設計理念是怎樣演變的?
20 世紀 90 年代初,奔馳在設計和品牌塑造方面有全新開端,將車展主題從技術轉向設計,推出全新轎跑概念車,雙大燈前臉成為現實。
其設計理念不僅激發人們對產品的激情,還反映品牌內涵,如澎湃動力、動感、優雅、創新、安全、可靠和品質。奔馳設計師注重傳承品牌“基因庫”,像散熱器格柵不斷演進,SL 級跑車的散熱器格柵也不斷重新演繹,開創新的設計時代。
90 年代中期以來,奔馳成功打入新細分市場,雙大燈前臉引領潮流。同時,設計應考慮品牌長期戰略,新款車面向未來又不失本源,每款車型都有清晰品牌特征和歷史傳承。奔馳不受設計統一性限制,各車型有獨特“個性”。
奔馳設計師工作面向未來,洞察消費者習慣變化等,在各地設立設計中心分析潮流趨勢。他們追求現代而非時尚,注重以事實為依據的預測。如今駕駛體驗更側重享受,奔馳設計師與駕駛者討論獲取信息,像 CLS 級滿足特立獨行人群愿望。內飾設計也很重要,汽車內部被視為生活空間,客戶要求高,奔馳內飾設計目標是讓客戶上車有回家感覺。
梅賽德斯奔馳 E 級轎車也見證了設計理念的發展。從其前身車型到如今的新款,不斷創新,如率先采用獨立懸掛、承載式車身、可潰縮式車身理念等,還引入先進技術和配置。新款 E 級向運動化、年輕化轉變,力求滿足年輕群體需求。
奔馳的設計理念核心是“感性·純粹”,將感性與智能并重,打造清晰輪廓和感性曲面。設計師展現勇氣,挑戰極限,自由運用新穎設計理念,內飾也彰顯現代奢華,營造“歡迎回家”感覺。
梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車融合多種元素,將 SUV 和豪華轎車特點結合,內飾體現“感性·純粹”,融入中國元素。汽車正成為“第三生活空間”,梅賽德斯居享系列/邁巴赫精選嘗試將“至臻豪華”延續到生活方式中。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
起亞 K5 的實際油耗與官方數據相差不大。起亞 K5 不同車型的官方工信部綜合油耗在 6.2 - 8.3L/100km,實際平均油耗在 10 - 11.8L/100km。其油耗受車輛自身、駕駛習慣、外界條件等多種因素影響。例如駕駛習慣中急加
五菱箱貨的安全性不錯。它在安全配置上頗為用心,配備了諸如 ABS 防抱死系統、EBD 電子制動力分配系統等,能在制動時確保車輪不抱死,讓制動力均勻分配。底盤配置也可圈可點,獨立懸掛等設計增加了行駛穩定性。車身采用全鋼板封閉式貨艙設計且鈑金一
紅旗 H5 磨合期的油耗通常在 10L 左右。新車處于磨合期時,發動機等部件尚未達到最佳配合狀態,需要一定時間去適應路況與駕駛習慣,故而油耗會偏高些。不過,這一數值并非絕對,實際油耗受駕駛習慣、行駛路況等因素影響。若駕駛風格平穩,多在路況良
車機版 app 對車輛性能有諸多積極影響。車機版 app 猶如車輛的智慧伙伴,在發動機控制環節,精準調控讓燃油充分燃燒,提升動力同時降低油耗;在安全系統方面,實時監測周邊狀況,像主動剎車功能可有效避免碰撞;自動駕駛領域,作為“大腦”實現自動
上劃加載更多內容