吉利皮卡不同車型燃油經濟性表現(xiàn)不一，其中混動和純電車型優(yōu)勢明顯。像吉利雷達PHEV插電混動皮卡，綜合油耗低至1.5L/100km，其獨特的動力系統(tǒng)能讓發(fā)動機處于高效區(qū)間，減少能量轉換損失。而純電的雷達金剛用電成本極低，一公里只需5分錢。相比之下，傳統(tǒng)皮卡油耗偏高。整體而言，吉利部分皮卡車型在燃油經濟性上有著出色的表現(xiàn)，為消費者提供了經濟之選。

吉利雷達PHEV之所以能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，得益于其所搭載的與領克同款1.5T混動發(fā)動機和吉利雷神EM超級電混系統(tǒng)。其獨特的三擋DHT結構具備真機械直驅能力，可在不同行駛工況下智能精準匹配動力輸出模式。在起步或低速行駛階段，電機單獨驅動車輛，實現(xiàn)零油耗的純電行駛；而在高速行駛時，發(fā)動機通過真機械直驅模式直接提供動力，極大地減少了能量轉換損失，從而提升了燃油經濟性。

再看雷達金剛純電皮卡，優(yōu)勢同樣顯著。在油價居高不下的當下，傳統(tǒng)柴油皮卡“高油耗、高成本”的問題愈發(fā)突出。而雷達金剛的出現(xiàn)，完美解決了這一痛點。它不僅保留了強勁的性能，額定載重高達910kg，最長續(xù)航版本達605km，還支持快充與慢充模式，充分滿足高頻高負載的商用需求。經用戶實測，雷達金剛電耗約為19 - 20kWh/百公里，家用充電按谷電每度電0.3元計算，一公里用車成本不到1毛錢，遠遠低于傳統(tǒng)柴油皮卡每公里0.7元左右的燃油成本。

綜上所述，吉利皮卡憑借先進的技術和創(chuàng)新的動力系統(tǒng)，在燃油經濟性方面展現(xiàn)出了卓越的實力。無論是混動車型還是純電車型，都為消費者在降低用車成本上提供了更多可能，也為皮卡市場的綠色發(fā)展貢獻了力量 。