特斯拉越野在極端路況下的表現(xiàn)非常出色。

在高海拔地區(qū)，電機無需燃燒汽油轉化機械能，三電效率強大能穩(wěn)定輸出扭矩，電機結構精簡讓變速和轉彎更流暢，像在川西能成功穿越格聶南線。

山區(qū)陡坡急彎時，動能回收系統(tǒng)能回收能量、優(yōu)化續(xù)航和控制車速，還能緩解剎車片過熱。

寒冷地區(qū)如漠河零下 30℃，一周只需充電 1 次，座椅加熱和低溫充電預熱功能好。

跨省出游有遍布旅游線路的超級充電網(wǎng)絡，幾十分鐘可完成 500 公里補能，長途自駕自動輔助駕駛能緩解疲憊提高安全。

在泥濘山路等極限情況能輕松通過。川藏線 72 道拐連續(xù)轉彎路段，低重心底盤和運動懸掛調校讓車身穩(wěn)定。

高原淤泥、雪地、冰面等路況，“脫困起步”和越野輔助模式能優(yōu)化牽引力。

在獨庫公路表顯續(xù)航 200 以上就可開，途中有充電設施。

在川藏線復雜路況中能輕松掌控，在塔莎古道這種惡劣路況能成功穿越，在西北荒漠高性能電機和四驅脫困模式配合讓越野表現(xiàn)硬核。

在沙漠中 Model Y 長續(xù)航全輪驅動版沒打滑，車身姿態(tài)完美。

在北極探險中，精準表顯和扎實續(xù)航讓車隊完成挑戰(zhàn)