現代越野車要提升越野性能，可以從以下幾個方面入手。

首先是電子四驅系統，要了解其工作模式，比如全時四驅在濕滑雨雪路面能提供穩定牽引力，適時四驅在城市道路能自動介入節省燃油，分時四驅適合多種極端路況但操作復雜。越野時合理使用電子差速鎖功能，車輪打滑時能迅速分配動力幫助脫困，同時注意車速控制，避免過快或過慢。提前預判路況，遇到陡坡、深坑等復雜地形提前切換四驅模式并調整懸掛高度。

其次是輪胎改裝。原廠輪胎在越野時存在爆胎風險、抓地性能弱、脫困能力差等問題。越野輪胎有多種分類，公路輪胎（HT 胎）適合公路行駛，胎壁柔軟、花紋細密，靜謐性好但在非鋪裝路面脆弱。全地形輪胎（AT 胎）花紋粗獷、胎壁厚、胎牙間距大，兼顧越野和公路，但行駛品質下降、噪音增加、油耗升高。泥地輪胎（MT 胎）胎壁堅硬、胎牙夸張，便于泥地和巖石路面行駛，但缺點明顯。雪地輪胎在雪天摩擦力大，但在鋪裝路面胎噪大、油耗高、動力下降。要根據出行需求選擇合適的輪胎。

然后是前杠改裝。市面上前杠分為塑料杠和金屬杠，都能滿足防護性、接近角和拓展性需求，但也有弊端。可通過涂裝車身防爆裝甲來保護前杠。

還有車身升高改裝，涉及避震器和彈簧更換，建議升高幅度控制在 2 英寸以內，以免對原廠數據產生過大改變，影響穩定性。

另外，加裝底盤護板能防止底盤剮蹭和腐蝕。如果車輛動力不足，還可加裝機械增壓來增強動力。

總之，要綜合考慮各方面因素進行改裝，才能有效提升現代越野車的越野性能。