比亞迪電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，比亞迪旗下的多款車(chē)型在動(dòng)力方面有著優(yōu)異表現(xiàn)。像方程豹豹 5 采用 DMO 越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)，綜合功率可達(dá) 505kW，遠(yuǎn)超常規(guī)燃油車(chē)系統(tǒng)功率。

其次，在電池技術(shù)上，比亞迪的脈沖自加熱技術(shù)表現(xiàn)突出。以騰勢(shì) N7 為例，即便電池在-20℃條件下，充滿(mǎn)電的時(shí)間也能大幅縮短，相比常溫環(huán)境增加的充電時(shí)間僅為 25 分鐘，有效提升了冬天的補(bǔ)能效率。

再者，空調(diào)方面，騰勢(shì) D9 等車(chē)型配備的寬溫域高效熱泵空調(diào)，能在-30℃到 60℃的超寬區(qū)間內(nèi)高效工作，保證車(chē)內(nèi)舒適的同時(shí)降低對(duì)車(chē)輛續(xù)航的影響。

另外，iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)可以精準(zhǔn)調(diào)整扭矩分配，讓車(chē)輛在冰雪路面行駛更穩(wěn)定和安全。比如在某個(gè)輪胎打滑時(shí)，能將驅(qū)動(dòng)力智能傳輸給有附著力的輪胎，提升車(chē)輛的通過(guò)性和脫困能力。

總之，比亞迪電動(dòng)車(chē)憑借多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能和可靠性，為用戶(hù)帶來(lái)了出色的使用體驗(yàn)。