特斯拉在馬斯克領導下的技術突破可不少。

在電池技術方面，致力于開發高性能、高能量密度的電池，推出多種型號，提升了續航里程和能量密度。續航里程上，像 Model S、Model 3 和 Model X 等車型，單次充電能行駛數百英里。

充電基礎設施方面，建立了龐大的超級充電站網絡，方便車主長途出行，快速充電。

自動駕駛技術有重要進展，車輛配備先進駕駛輔助系統 Autopilot，能實現自動駕駛巡航和自動泊車等功能。

制造技術上，采用先進的大規模生產和高度自動化生產線，提高生產效率，降低成本，加快交付。

在一體化壓鑄技術上更是取得重大突破，能將電動汽車幾乎所有復雜底盤零件壓鑄成一個整體，改變制造方式，降低生產成本，縮短研發新車時間。比如壓鑄 Model Y 車型的后底板總成系統，成本降低 40%，重量節省超 10%。而且這一技術是“開箱工藝”的核心，有望將生產成本減半，工廠空間減少 40%，新車研發時間縮至 18 - 24 個月。

此外，特斯拉的人工智能也被低估，其 FSD 系統不斷升級，在北美推出測試版并即將推送正式版，雖受政策影響部分功能在中歐無法使用，但仍讓人們對自動駕駛的未來充滿期待。