長安汽車股份應對市場競爭壓力有多種方法。

在面對合資巨頭如上汽大眾與一汽豐田時，長安加大研發投入，提升產品質量和服務水平，在性價比、動力性能方面展開競爭。

迎戰自主品牌勁敵吉利與長城，長安需在技術創新和品牌建設上繼續努力以鞏固擴大市場份額。

面對新興勢力特斯拉等的挑戰，長安要加大新能源汽車領域研發投入，推出更具競爭力的新產品。

應對之道在于技術創新與品牌建設雙輪驅動，持續加大技術研發投入，推出創新有競爭力的新產品和技術，注重品牌建設和服務水平提升。

展望未來，通過全球化戰略拓展海外市場，降低對單一市場依賴，與國際知名車企合作交流引進先進技術和管理經驗。

上半年車市“卷”“新”“拓”，長安汽車在價格戰中拼搏，取得超過行業平均水平的成績。

面對競爭，長安堅持以市場為導向創新突圍，推出全新新能源產品并改款多款車型，基于“長期主義”布局謀劃，遵循“第三次創業——創新創業計劃”。

其金鐘罩電池 2.0 獲國家科學技術進步二等獎，智能汽車安全全國重點實驗室保障用戶安全，成為首批獲準 L3 級別自動駕駛汽車上路和量產的車企之一，建設“數智新工廠”實現制造向智造轉變，加速出海拓展全球高價值市場。

為應對競爭保障經營業績平穩，堅定不移推進經營質量提升工作，圍繞六大方面做到“質”和“量”雙提升，狠抓新能源產品成本改善“涅槃”行動，持續打造經典產品提升盈利能力和競爭力，推進厲行節約打造企業文化提升經營質量和管理水平。

加速智能化轉型，以技術為本，從用戶端思考，理性看待流量，創造產品、服務等新價值。

到 2030 年，總體銷量 500 萬輛，自主板塊 400 萬輛，新能源銷量目標 300 萬至 350 萬輛，占比 80%。