進口奧迪 100 的動力性能較為出色。從首次亮相時的 1.8 升 4 缸發動機，到后續的直列五缸發動機，再到新款旗艦轎車搭載的 3.6L 和 4.2L 兩款 V8 發動機，不同配置都展現出獨特優勢。多種先進技術的應用，讓其在加速性能、操控性和穩定性等方面表現不凡，且發動機動力充沛、可靠高效，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

在其發展歷程中，1968 年首次亮相的進口奧迪 100，搭載的 1.8 升 4 缸發動機，最大功率達 100 馬力，前置前驅布局讓它具備不錯的操控基礎。到了 1989 年款，配備的 2.3 升直列五缸發動機，通過 5 速手動變速器傳遞動力到前輪，加速性能更加突出。其中，直列 5 缸發動機排量為 2.2 升的版本，采用機械噴射技術，雖未配備渦輪增壓裝置，但動力輸出可靠且強勁，在實際駕駛中，能給駕駛者帶來充沛的推背感。

再看那 3.1 升 V6 發動機，工作容積 3123 毫升，汽油直噴技術使其最大功率達 188 千瓦，最大扭矩 330 牛米，升功率 60 千瓦，能在較大轉速范圍保持峰值扭矩輸出，為車輛的持續加速提供有力保障。而且，先進氣門控制系統的應用，雙頂置凸輪軸、可變氣門正時和可變氣門升程等技術的加持，讓發動機在低轉速時響應良好、動力強勁，同時還提升了燃油經濟性。

不僅如此，奧迪 100 在賽車運動領域的佳績，也側面印證了它卓越的動力性能。在德國房車系列賽中贏得兩次車手冠軍，展現出其強大的動力儲備和可靠的穩定性。

進口奧迪 100 在動力性能方面的表現可圈可點。豐富的發動機配置和先進技術的融合，讓它在不同時期都能滿足駕駛者對動力、操控和穩定性的需求，成為汽車動力領域的經典范例。