AUDI A3兩廂的操控性能較為出色。它的轉向系統精準，方向盤反饋清晰，讓駕駛者能輕松把控方向；懸掛系統經過精心調校，過彎時支撐力充足，日常行駛又能有效過濾顛簸。基于大眾MQB平臺打造，采用輕量化設計，配合動力強勁且響應快的發動機，整體性能得以提升。此外，制動系統高效，ESP系統保駕護航，過彎測試成績優異。雖特定路況下有對手更突出，但它仍是不錯之選 。

從底盤結構來看，Audi A3兩廂的前懸架為麥克弗遜式設計，而后橋采用扭轉、曲柄式結構，還配備分開布置的彈簧和減振器。這種精心設計的底盤結構，不僅有效提升了操控性能，還在一定程度上優化了車內的空間利用率和載貨面積。在日常駕駛中，這樣的底盤能夠很好地適應各種路面狀況，給予車輛穩定的支撐。

制動系統也是其操控性能出色的一大保障。該車前后均采用盤式制動器，前制動盤還帶有通風槽設計，這使得制動效果高效且穩定。在遇到緊急情況時，能夠迅速響應，及時讓車輛減速停下，為行車安全增添一份保障。同時，ESP系統的配備更是提升了車輛在行駛過程中的安全性和穩定性，讓駕駛者在面對復雜路況和突發狀況時更加從容。

在過彎測試中，Audi A3兩廂的表現可謂卓越。其最大加速度能達到1.116G，超越了同級別車型的平均水平，并且在過彎過程中對ESP的依賴較小。這意味著車輛本身具備優秀的彎道性能，無論是抓地力還是穩定性都十分出色，駕駛者能夠更自信地應對各種彎道。

總的來說，Audi A3兩廂在操控性能方面亮點頗多。從轉向、懸掛到底盤、制動，各個方面都協同配合，為駕駛者帶來出色的操控體驗。雖然在一些特定路況下，可能有其他主打運動性能的車型表現更為突出，但它依然憑借自身綜合優勢，成為追求操控樂趣的消費者值得考慮的車型。