16 款奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)配置較為豐富，兼顧舒適性、操控性和穩(wěn)定性。其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能保障操控穩(wěn)定性與舒適性；后懸架依據(jù)車型配置不同，有后多連桿獨(dú)立懸架、扭力梁以及后四連桿懸掛等多種選擇。多連桿獨(dú)立懸架可更好控制車輪運(yùn)動(dòng)，四連桿懸掛則增強(qiáng)了平衡性和動(dòng)態(tài)性，部分車型還配備自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)。

先來看前懸架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，它的下臂由單層沖壓鋼板制成，上面設(shè)計(jì)了許多孔洞，這一巧妙設(shè)計(jì)在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量。副車架采用半框架結(jié)構(gòu)的沖壓鋼板，同樣進(jìn)行了鏤空減重處理，可謂是在輕量化方面下足了功夫。

后懸架方面，三橫臂和一縱臂結(jié)構(gòu)的多連桿式獨(dú)立懸架是一大亮點(diǎn)，它能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，極大提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性能。而彈筒分離式減震的應(yīng)用，有效減少了對(duì)后車空間的侵?jǐn)_，為車內(nèi)空間布局提供了更多便利。

全新一代奧迪A3 Sportback部分車型的后懸架升級(jí)為四連桿懸掛，平衡性和動(dòng)態(tài)性進(jìn)一步加強(qiáng)。值得一提的是，運(yùn)動(dòng)版車型標(biāo)配運(yùn)動(dòng)懸掛，普通版車型也可按需選裝。并且，部分車型搭載的自適應(yīng)阻尼動(dòng)態(tài)控制功能十分實(shí)用，它可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器的阻尼，還能將車身降低10mm，在提升穩(wěn)定性的同時(shí)，讓操控更加得心應(yīng)手。

總的來說，16款?yuàn)W迪A3基于大眾MQB平臺(tái)打造，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校。無論是前懸架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，還是后懸架的多種選擇，以及部分車型的先進(jìn)功能，都讓這款車在運(yùn)動(dòng)性與舒適性之間找到了絕佳平衡，為駕駛者帶來出色的駕乘體驗(yàn) 。