全國轎車銷量排名前十名的品牌變化趨勢(shì)挺明顯的。

以前國產(chǎn)車進(jìn)前十的少，現(xiàn)在像比亞迪秦PLUS、海豚、海鷗，五菱宏光MINIEV，廣汽埃安AION S等強(qiáng)勢(shì)崛起，一下就占了五個(gè)名額，而且還都是新能源車。

以前的一些合資品牌車型，比如雪佛蘭科魯澤、賽歐，別克凱越等都停產(chǎn)了。像福克斯、捷達(dá)這些曾經(jīng)的熱門車型，現(xiàn)在也風(fēng)光不再。

軒逸、朗逸、速騰、凱美瑞、帕薩特這些合資車以前賣得好，現(xiàn)在雖然還在前十，但也面臨著新能源車的競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)格局的變化。

十年前轎車銷量前十都是燃油車，現(xiàn)在新能源車占比越來越高。燃油車的銷量大幅下滑，像2023年轎車銷量前十中燃油車的總銷量比2013年下滑了50%。

新能源車強(qiáng)勢(shì)崛起，像比亞迪2023年銷售302萬輛，奪得新能源汽車中國和全球市場(chǎng)雙冠軍。廣汽埃安2023年銷量增長(zhǎng)77%，五菱宏光MINIEV也成績(jī)出色。

未來新能源汽車發(fā)展會(huì)更快，也許用不了十年，新能源汽車的市場(chǎng)格局就會(huì)超過燃油車。