新車試駕時測試操控性能，得從多個方面入手。

發動機聲音上，怠速時越小，靜音就越好。

油門響應得快，輕踩就有動力輸出。

轉向系統很關鍵，輕晃方向盤，看車頭反應快慢、靈敏準確和穩定程度，高速時方向盤得穩。

制動方面，不同力度踩踏板，感受制動反應和踏板力度是否一致，制動時車輛要穩定、不跑偏、無滯后感。

變速這塊，手動擋各擋位要順滑清晰，自動擋變擋要靈敏平順且與速度匹配。

懸架在低速急轉彎時感受側傾程度，不過得選好路況。

動力系統要充沛，提速快，隨叫隨到。

底盤調教和懸掛系統匹配度要好，轉向系統靈敏度和指向性要精準。

輪胎和制動系統制動效果得佳，包括剎車距離、胎壓設置、輪胎等級、智能制動系統匹配等。

駕駛和乘坐舒適性要看重心高低對抵抗離心力程度、座椅包裹性和人體工程學設計。

車輛過彎時的彎道循跡性、ESP 介入時機、甩尾情況、瞬態穩定性能、極限操控穩定性、轉向力、油門響應及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側傾能力等，都能直觀感受。

總之，按照這些好好感受，就能準確測試車輛操控性。比如，試試車輛懸掛系統在顛簸路面的表現，不同速度下剎車測試感受剎車踏板反饋力度和剎車距離，智能科技配置在變道、超車操作中的表現等。