未來汽車的自動駕駛技術有望達到完全無人駕駛的程度。

目前，自動駕駛技術根據 SAE 國際標準分為 0 到 5 級共 6 個等級。

0 級是完全手動駕駛，1 級如自適應巡航控制、車道偏離預警系統等能在某些情況下實現單一自動化功能，駕駛員仍需時刻準備接管。

2 級能實現多項自動化功能協調控制，像自適應巡航加車道保持輔助，駕駛員也得時刻準備接管。

3 級可在特定場景下實現有條件自動駕駛，駕駛員需在系統提示時準備接管。

4 級能在特定條件下高度自動化，駕駛員無需持續監控。

5 級則是任何場景下都能完成全自主駕駛，駕駛員無需參與操控。

當下，自動駕駛技術已取得明顯進步。通過激光雷達、攝像頭、傳感器等設備獲取道路和環境信息，基于人工智能算法決策和控制。能實現自主駕駛、智能導航、交通信號識別等功能，但在復雜城市環境定位、多車輛協同等方面還有挑戰。

AI 技術是自動駕駛的核心，深度學習、機器視覺、自然語言處理等能更準確識別和預測路況。

未來，自動駕駛汽車會更智能、人性化，實現更高級別自主駕駛，與智能交通系統結合，提高交通效率。

自動駕駛普及將減少事故和擁堵，改變出行方式和習慣，帶動相關產業發展，但也面臨法律法規、道德倫理、成本等挑戰。

中國有望在 2025 年實現 70%量產新車型具備 L3 級別自動駕駛水平、L4 級別規模化應用，2030 年實現 L5 級別量產。

不過，L2 到 L3 進化困難，因為 L2 嚴格來說更像智能版定速巡航，還只是輔助，L3 要在限定場景完全接管駕駛，需絕對安全性能，這是目前面臨的難題。但我國在 L3 級別自動駕駛方面已有突破性進展。