牧馬人的越野性能非常強。

它有多種驅動模式，比如 2H 適合普通街道和高速公路行駛；4H AUTO 是新增的智能四驅模式，能根據路況自行在兩驅和四驅間切換；4H PART TIME 用于松散較滑路面；4L 能提供最大牽引力，車速不可超 40km/h。還有 N 擋用于被拖車時。

車輛在行駛或停止時能在 2H 和 4H 間換擋，完全停止時可操作換至或換出 4L，3—5km/h 蠕行下換擋更容易。

牧馬人的 Sway BAR 模式下，橫向穩定桿會斷開以達到最大懸掛行程，超過 29km/h 系統會嘗試重新連接穩定桿，低于 22km/h 會再次嘗試回到越野模式。

試駕的 SAHARA 車型，雖越野能力稍低，但在濕滑泥沙路面及交叉軸路況能輕松通過。其采用電子限滑，面對交叉軸，輪間打滑到電子介入過程清晰，脫困能力強。

新增的 4H AUTO 好用，還配備了陡坡緩降。長行程懸掛和非承載車身在非鋪裝路面優勢明顯，對起伏和小坑洼過濾到位，舒適性好。

SAHARA 配備的普利司通動力俠 AT 胎能滿足一般越野需求并兼顧公路性，RUBICON 上的百路馳 KM2 則是專業越野輪胎，口碑良好。

總之，牧馬人動力提升，公路和舒適性進步明顯，其越野性能毋庸置疑