按照目前進度，比亞迪固態電池計劃于2027年左右啟動批量示范裝車應用，2030年后實現大規模量產上車。

在2025年2月15日舉行的第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍透露了這一消息。

早在2016年以前，比亞迪就開始投入固態鋰電池的研究工作，截至2024年已完成60Ah全固態電池的中試下線。

固態電池被視為液態電池的下一代技術，有著諸多突出優勢。其能量密度比現有液態電池可提升至4倍，能讓電動汽車續航輕松突破1000公里。而且采用固態電解質，規避了液態電解質易泄漏、易燃等問題，極大提升了電池的安全性和穩定性。

這也使得全球車企和電池企業都積極投身到固態電池技術的研發中。國內的廣汽集團、長安汽車、上汽集團等車企都已公布固態電池量產計劃，時間節點大多集中在2026 - 2027年；國際上豐田、本田、寶馬等車企也在加速布局，計劃在2025 - 2030年間實現固態電池量產裝車。

比亞迪在固態電池領域的長期鉆研，如今已有深厚技術積累和強大研發實力。孫華軍提到，當前固態電池正處于從實驗室走向規?；瘧玫年P鍵階段，預計2030年左右會實現比較穩定的商業化應用。

從長期發展看，經過測算，規?；螅桃弘姵爻杀究梢越咏谕瑑r，也就是液態的三元電池與固態的三元電池理論上能做到固液同價。

總之，憑借比亞迪多年的技術沉淀和積極的研發推進，2027年實現固態電池批量示范裝車應用值得期待，2030年大規模量產上車也將為電動汽車行業帶來新的變革與發展 。