寶馬計劃最早在 2025 年前推出的原型車上搭載固態電池，但具體車型尚未明確。寶馬一直積極推進固態電池技術研發，與 Solid Power 緊密合作，不僅在電池制造中心采用其全固態電池中試生產線，還計劃建造原型裝配線。雖首款固態電池原型車亮相漸近，但距離全固態電池量產尚需時間，后續應用于具體量產車型的規劃也有待進一步消息披露 。

從目前的情況來看，寶馬在固態電池領域的布局有條不紊。2023年，Solid Power已向寶馬集團交付全尺寸汽車電池用于測試，這為后續原型車的研發奠定了堅實基礎。而在位于帕斯多夫的CMCC建立的新的工藝開發線，于2024年第二季度投產，更為固態電池技術的進一步優化提供了有力支撐。

雖然我們不清楚這款最早搭載固態電池的原型車具體會基于哪一款車型打造，但可以推測，它極有可能來自寶馬重點發展的“Neue Klasse”下一代電動汽車系列。該系列被視為寶馬電動化戰略的重要布局，新技術往往會優先應用于此。此外，M性能車型也存在一定可能性，比如預計推出的下一代電動M3 ，憑借固態電池帶來的性能提升，或許能為追求極致駕駛體驗的消費者帶來全新驚喜。

總之，盡管寶馬最早搭載固態電池的車型仍處于迷霧之中，但我們能看到寶馬在固態電池技術研發上的堅定決心與積極行動。隨著技術的不斷成熟和發展，相信在不久的將來，我們就能看到固態電池在寶馬量產車型上大放異彩，為汽車行業的電動化變革注入新的活力，引領出行方式的新一輪創新 。