汽車黑匣子概念股的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將受到多方面因素的影響。

從政策層面看，自 2022 年 1 月 1 日起，國內(nèi)所有新生產(chǎn)的乘用車都強(qiáng)制要求配備 EDR。當(dāng)前我國 EDR 的滲透率較低，還有很大增長空間。但要注意，法規(guī)規(guī)定若汽車配備了符合標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀，可不配備 EDR。

目前，除了 ABB、雷克薩斯等豪華車，長城旗下哈弗、小鵬 G3/P5、比亞迪漢 EV、蔚來、五菱宏光 MINEV 等也有配置。

EDR 的硬件部分主要包括主控芯片、電源模塊、存儲(chǔ)模塊和傳感模塊。傳感器負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集，主控芯片處理數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，電源模塊保障供電。其作用在于記錄車輛發(fā)生事故前后的數(shù)據(jù)，包括速度、ABS 狀態(tài)、方向盤轉(zhuǎn)向角度等，有助于明確事故責(zé)任。

市場規(guī)模方面，不同的估算方式結(jié)果差異較大。有觀點(diǎn)認(rèn)為按 5000 元單價(jià)、每年 2500 萬輛汽車產(chǎn)量且滲透率達(dá) 100%計(jì)算，市場規(guī)模可達(dá) 1250 億。但也有看法指出，黑匣子目前主要集成于汽車安全氣囊模塊，單車平均售價(jià)約 300 - 400 元，若滲透率 100%，市場規(guī)模約 75 - 100 億。考慮到成本因素，車企配置黑匣子的價(jià)格不超過 1000 元應(yīng)是主流，千億市場的說法可能被高估。

在相關(guān)上市公司中，協(xié)創(chuàng)數(shù)據(jù)的智能后視鏡、智能行車記錄儀是車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品；天脈科技的 TM9003 汽車行駛記錄儀可實(shí)現(xiàn)多種功能；銳明技術(shù)的車載視頻監(jiān)控設(shè)備等產(chǎn)品表現(xiàn)出色；啟明信息有成熟的 EDR 相關(guān)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)類產(chǎn)品；美亞柏科的汽車取證大師能提取多種車型的 EDR 數(shù)據(jù)；鴻泉物聯(lián)的商用車行駛記錄儀已全面裝配重卡車型。此外，高新興專注車載終端產(chǎn)品和技術(shù)，做好了相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)；光弘科技生產(chǎn)包括行車記錄儀等產(chǎn)品；均勝電子在汽車安全領(lǐng)域有優(yōu)勢，旗下均勝安全的 ACU 均已全面配置 EDR。