開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)急彎對(duì)輪胎磨損程度較大。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪作為導(dǎo)向輪會(huì)產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)，急彎時(shí)外側(cè)輪胎受力更大、離心力更強(qiáng)，致使車(chē)胎外側(cè)比內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重。同時(shí)，急彎過(guò)程中若制動(dòng)猛烈，還會(huì)引起輪胎磨損不均勻。并且頻繁轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的離心力會(huì)讓重心偏向外側(cè)車(chē)輪，加劇輪胎摩擦。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)盡量避免轉(zhuǎn)急彎，以減少輪胎磨損。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行急彎操作時(shí)，外側(cè)輪胎所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常行駛狀態(tài)。由于離心力的作用，車(chē)身會(huì)向外傾斜，外側(cè)輪胎不僅要支撐車(chē)身的重量，還要抵抗強(qiáng)大的離心力，這使得輪胎與地面的摩擦力急劇增大。這種額外的摩擦力會(huì)快速磨損輪胎的橡膠，導(dǎo)致輪胎表面的花紋逐漸變淺。

而且在急彎時(shí)，若速度把控不好，還可能出現(xiàn)輪胎側(cè)滑的情況。一旦輪胎發(fā)生側(cè)滑，輪胎與地面之間就會(huì)產(chǎn)生異常的滑動(dòng)摩擦，這種摩擦對(duì)輪胎的損害極大，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)造成輪胎局部過(guò)度磨損，甚至可能導(dǎo)致輪胎表面出現(xiàn)不規(guī)則的磨損痕跡。

另外，急彎過(guò)程中的制動(dòng)操作也會(huì)對(duì)輪胎磨損產(chǎn)生影響。如果在急彎時(shí)猛烈剎車(chē)，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間降低，而車(chē)身由于慣性仍有向前的趨勢(shì)，這就使得輪胎與地面之間產(chǎn)生拖拽力，進(jìn)一步加劇輪胎的磨損，而且這種磨損往往是不均勻的，會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

總之，開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)急彎對(duì)輪胎的磨損是多方面且嚴(yán)重的。不僅會(huì)使輪胎外側(cè)磨損加劇，還可能造成輪胎局部過(guò)度磨損、磨損不均勻等問(wèn)題。為了延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，確保行車(chē)安全，車(chē)主在駕駛過(guò)程中應(yīng)盡量平穩(wěn)駕駛，避免不必要的急彎操作。