id.4 crozz 的續(xù)航能力怎么樣?

ID.4 CROZZ 的續(xù)航能力挺不錯的。

城市續(xù)航方面,在約 30%環(huán)路+70%城市的路況下,充滿電 611km,實測續(xù)航 545km,剩余續(xù)航 8km,共計 553km,電耗 12.9,差不多打了 92 折。10 度的氣溫能有這樣的表現(xiàn),20 度時預(yù)計會更好。

高速續(xù)航方面,約 10%環(huán)路+90%高速的路況下,實測續(xù)航 433km,剩余續(xù)航 7km,共計 440km,電耗 17.2,高速能有 73 折的成績很出色。

而且這臺車的充電時間和費用也比較合理。非谷電時,1 小時 16 分鐘從 1%充到 100%,消費 104 元;谷電時,充電時間 1 小時 19 分鐘,消費 56 元。

從不同的測試和分析來看,ID.4 CROZZ 在續(xù)航方面扎實可靠,無論是城市日常通勤還是高速長途出行,都能較好地滿足需求,讓車主不必為續(xù)航問題過多擔(dān)憂。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.38萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

起亞 K5 的實際油耗與官方數(shù)據(jù)相差不大。起亞 K5 不同車型的官方工信部綜合油耗在 6.2 - 8.3L/100km,實際平均油耗在 10 - 11.8L/100km。其油耗受車輛自身、駕駛習(xí)慣、外界條件等多種因素影響。例如駕駛習(xí)慣中急加
五菱箱貨的安全性不錯。它在安全配置上頗為用心,配備了諸如 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)等,能在制動時確保車輪不抱死,讓制動力均勻分配。底盤配置也可圈可點,獨立懸掛等設(shè)計增加了行駛穩(wěn)定性。車身采用全鋼板封閉式貨艙設(shè)計且鈑金一
紅旗 H5 磨合期的油耗通常在 10L 左右。新車處于磨合期時,發(fā)動機(jī)等部件尚未達(dá)到最佳配合狀態(tài),需要一定時間去適應(yīng)路況與駕駛習(xí)慣,故而油耗會偏高些。不過,這一數(shù)值并非絕對,實際油耗受駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素影響。若駕駛風(fēng)格平穩(wěn),多在路況良
車機(jī)版 app 對車輛性能有諸多積極影響。車機(jī)版 app 猶如車輛的智慧伙伴,在發(fā)動機(jī)控制環(huán)節(jié),精準(zhǔn)調(diào)控讓燃油充分燃燒,提升動力同時降低油耗;在安全系統(tǒng)方面,實時監(jiān)測周邊狀況,像主動剎車功能可有效避免碰撞;自動駕駛領(lǐng)域,作為“大腦”實現(xiàn)自動
上劃加載更多內(nèi)容