北京奔馳汽車制造廠的研發團隊實力很強。

過去五年，奔馳在中國的本土研發投入達 105 億元，研發團隊增至 2000 人，規模擴大超 3 倍。

中國研發團隊基本具備從整車開發早期的整體概念設計、車輛架構設計，到構成整車的各個子系統和功能的能力。

其成員 90%以上是中國員工，能深度理解中國客戶需求，并把需求落實到工程研發和設計工作中。

中國研發團隊在全新 E 級車的開發中發揮重要作用，如主導開發首個本土導航輔助駕駛系統。

在電動化轉型方面，北京奔馳積極部署新一代模塊化架構平臺和 MB.EA 純電平臺，計劃 2025 年所有燃油車型提供電動化版本，2030 年前實現全面純電動。

奔馳在中國設有北京和上海研發中心，北京是核心陣地，上海聚焦智能互聯和自動駕駛的軟硬件開發和測試。

中國研發團隊還參與多款長軸距車型開發與測試，推出多款“專屬中國”的長軸距車。

上海研發中心再升級，能進行軟硬件高效開發和全環境模擬，實現多種功能測試。

總之，北京奔馳研發團隊實力出眾，在電動化、智能化等領域不斷創新，成果顯著。