最省油的小排量汽車發動機技術特點主要有以下這些。

首先是渦輪增壓技術，像小排量渦輪增壓發動機，能在低轉速下提供額外功率，駕駛更輕松，動力輸出強還省油。比如大眾 EA211 1.5T Evo 發動機，配備可變截面渦輪、米勒循環等技術，能提高響應速度和燃燒效率，降低有害物質排放，提升動力平順性及降低渦輪遲滯，綜合油耗很低。

其次是雙噴射和雙循環技術，比如豐田 M20A 2.0L 自吸發動機，配備雙噴射和雙循環技術，能進一步細化燃燒過程，充分利用汽油，提高燃油經濟性。

還有馬自達 SKYACTIV X 2.0L 發動機的 HCCI 均質壓燃點火技術，熱效率高達 50%，壓縮比提高到 18:1，兼具汽油機和柴油機屬性，能降低綜合油耗。

另外，像奔馳 M282 1.3T 發動機的 CVVL 氣門升程和可變氣缸技術，能在部分工況下關閉中間兩個氣缸，實現雙氣缸運行，提高燃油經濟性。

質量較好的小排量自然吸氣發動機也有不少，比如三菱 4A91 發動機，裝配量大、故障率低、聲音小，但氣門室蓋是塑料的易滲油。豐田 1ZR1.6 發動機經久耐用、維修方便、很少漏油漏水和燒機油。日產 HR16 省油耐用靜音，外殼等都是全鋁合金的。通用 L2B 搭載車型多，開不壞。現代起亞 G4FC 質量穩定。標致雪鐵龍的 TU5JP4 質量相對穩定，正時皮帶需維護。大眾 EA 211 保有量大、油耗低、動力響應快，但正時皮帶需維護，水泵和節溫器易壞。在大眾的發動機中，EA211 相對節油、維護成本低、幾乎不燒機油，動力在城市夠用，高速超車動力不足。EA111 技術稍落后但穩定耐用、維修方便。EA888 動力強勁但燒機油問題較嚴重。

總之，選車時要根據需求綜合考慮。