長安 G318 深藍的操控性能那是相當出色。

它的底盤和懸掛經過精心調校，穩定性和操控性俱佳，駕駛起來如絲般順滑。

具體來說，該車采用前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，還配備了 CDC 減震器與空氣懸架系統。這一配置讓車輛在城市道路行駛時能保持良好的舒適性，在復雜路況下又能展現出優秀的通過性和穩定性。

在越野方面，長安 G318 也毫不遜色。接近角為 27°、離去角為 31°，最大離地間隙可達 240mm，最大涉水深度為 650mm，電池包默認離地高度為 318mm。

同時，車輛還配備了中央無極差速鎖與后橋磁吸式機械差速鎖，搭配 ET 全地形系統，擁有 16 種駕駛模式，能輕松應對各種復雜路況，實現獨立脫困。

此外，長安 G318 雖然在承載式車體結構上打造，但通過高強度七環網車身，保持了出色的車身扭轉剛性，45000N·m/deg 的數據足以匹配非承載式車體結構。而且，配合車輛布局的傳感器與空氣懸架系統，未來還能實現智能魔毯功能，并結合差速裝置實現原地掉頭。

總之，長安 G318 深藍在操控性能上表現優秀，無論是城市通勤還是戶外越野，都能給駕駛者帶來良好的體驗。