目前市場上主流的汽車助力轉向系統主要有機械液壓助力、電子液壓助力和電動助力三種類型。

其中，電動助力轉向系統在節能方面表現更為出色。

機械液壓助力系統通過發動機動力轉化為液壓泵壓力輔助轉向，其技術成熟、成本低，但能耗高，無論是否需要轉向助力，系統始終工作，會造成資源消耗，經濟型汽車多采用。

電子液壓助力系統是在機械液壓助力基礎上改進，油泵由電機驅動，增加電控系統，能根據車速和轉向角度提供精確助力，相對節能。

電動助力轉向系統直接由電動助力機提供助力，無需液壓動力部件，更加環保節能。它還具有調整簡單、裝配靈活、能在多種駕駛狀況下提供穩定助力的優點，正逐漸成為汽車轉向系統的發展趨勢。

電動助力轉向系統的構成雖因車而異，但通常由扭矩傳感器、電子控制單元、電機、減速器、機械轉向器和電池電源組成。其轉向更輕便，回正性好，能減輕發動機負荷，為整車節油降耗約 2.5%。

所以，綜合來看，電動助力轉向系統更節能。