油電混合動力汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)總體不錯。

比如豐田系的混動車型，啟動由電機完成，受低溫影響較小，能正常打火。像 RAV4 榮放雙擎，啟動不到一分鐘就可吹暖風，因其配備 PTC 電加熱器。

而本田系混動車型靠發(fā)動機工作產(chǎn)熱，制熱速度慢，開暖風油耗也會更高。

駕駛感受方面，豐田系的不少車型表現(xiàn)出色。如 RAV4 榮放雙擎在 TNGA-K 平臺下，懸架調(diào)校舒適又有韌性，PSD 動力分配系統(tǒng)在低溫下正常工作，E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)響應快，脫困能力強，有不錯的駕駛樂趣。卡羅拉雙擎車身靈活，后懸架和轉(zhuǎn)彎半徑有優(yōu)勢。亞洲龍雙擎舒適取向，ACA 主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能保持車輛穩(wěn)定性。

本田系的 CR-V 銳·混動發(fā)動機動力稍弱，轉(zhuǎn)向手感緊致，懸架舒適調(diào)校。再如本田皓影銳·混動，按鍵式換擋便捷，座椅舒適，動力系統(tǒng)在低溫下表現(xiàn)良好，大功率電機強力介入，能耗優(yōu)于常規(guī)燃油車，操控輕松直接，懸掛調(diào)校兼顧舒適與支撐性，表顯油耗與實際一致，百公里油耗不超 6 升。

總之，豐田和本田的混動車型在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了較好的可靠性、穩(wěn)定性及駕駛性能。